起重機(jī)是一個(gè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造旋臂吊起重機(jī)，懸架起重機(jī)，單梁起重機(jī)，雙梁起重機(jī)，歐式古典起重機(jī)，龍門(mén)起重機(jī)等多種類(lèi)型的中山龍門(mén)吊生產(chǎn)廠(chǎng)家。

龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組的水準(zhǔn)偏斜值是龍門(mén)起重機(jī)關(guān)鍵的性能參數(shù)，車(chē)輪組偏斜值超太低會(huì)導(dǎo)致龍門(mén)起重機(jī)啃軌，擴(kuò)大運(yùn)作摩擦阻力，造成震動(dòng)和噪聲，加重路軌和車(chē)輪組損壞，大幅度降低龍門(mén)起重機(jī)使用期限，因此龍門(mén)起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都需要對(duì)車(chē)輪組水準(zhǔn)偏斜要求容許的標(biāo)值。

龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組維修查驗(yàn)內(nèi)容：

一、查驗(yàn)車(chē)輪組的損壞狀況。

1、查驗(yàn)龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組和軸的相互配合狀況。

2、有下述狀況時(shí)，應(yīng)拆換車(chē)輪：

3、車(chē)輪組翻轉(zhuǎn)面勻稱(chēng)磨損率達(dá)原輪轂薄厚的 15—20％。

4、龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組邊緣磨損率達(dá)原薄厚的 60％之上。

5、車(chē)輪組翻轉(zhuǎn)布有不勻稱(chēng)損壞或疲憊脫落產(chǎn)生凸凹不平時(shí)。

二、新車(chē)輪組的品質(zhì)規(guī)定。

1、車(chē)輪組不需有裂痕；翻轉(zhuǎn)面應(yīng)光潔無(wú)凸凹不平一部分。

2、龍門(mén)式起重機(jī)車(chē)輪組孔軸的相互配合標(biāo)準(zhǔn)公差應(yīng)合乎設(shè)計(jì)方案規(guī)定。

3、同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)積極車(chē)輪，應(yīng)成對(duì)拆換二輪，其直徑誤差不超直徑的 0.0005 倍。處于被動(dòng)輪 二輪直徑誤差不超直徑的 0.002 倍。

三、車(chē)輪組的品質(zhì)規(guī)定

1、龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組和軸的相互配合應(yīng)堅(jiān)固，其擺幅不超 0.11mm。

2、車(chē)輪組到豎直方位的坡度不超 毫米。

3、車(chē)輪組兩滾動(dòng)軸承箱 的支撐平面圖應(yīng)與車(chē)輪總寬管理中心臉相平行面，其誤差不超過(guò) 0.07mm。

4、龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組的部位應(yīng)使其總寬管理中心面與兩滾動(dòng)軸承箱的對(duì)稱(chēng)中心相一致。